Revisie van de KAELBLE  GO 130s van de mslb BURLY

Het hart wordt eruit gerukt (medio 2001).

Het slagveld in de koelwaterruimte van de motor uit de Burly, motor ligt op zijn zij.

Rechts de doorvoeringen van de cilinderbussen in het carter.

Cilinderbus met cavitatie.

Koelwaterruimte van een ander blok, vol met zand en roest.

Geen wonder dat hij geen spoortje waterlekkage vertoonde: er kon gewoon geen water in!

Deze motor zou  in 1998 gereviseerd zijn.

Nou misschien hebben ze de olie ververst, maar zelfs dat betwijfelen we nog.

Dit is het blok dat we gaan gebruiken.

Koelwaterruimte schoongemaakt.

Hoofdlagers gelijnboord.

Krukas plaatsen.

Drijfstanglagers geboord.

Koppen gereviseerd.

Koelsysteem afgeperst.

Oliedruk met de (nieuw aangebrachte) handpomp: 1,5 bar.

Oliedruk bij draaien op de startmotor: 2,5 bar.

Op de "proefstand": 16 juli 2005.

   De eerste klappen: zonder uitlaatspruitstuk en demper...

Klaar voor inbouw.

In hoger sferen.

En weer terug op zijn vertrouwde plek.

De proefvaart ... voor het eerst weer varen op eigen kracht (9 augustus 2005).

Er moet nog wel het één en ander afgesteld worden. 

Uit deze 3 motoren hebben we er één samengesteld