Opgericht te Nijkerk in oktober 1995
Nijkerk heeft sinds 1882 een stoomgemaal, genaamd "Hertog Reijnout", voor de bemaling van de polder Arkemheen.
Toen het gemaal in 1983 werd stilgelegd is er door een groep
vrijwilligers actie ondernomen om het Gemaal te restaureren en er een industrieel monument
van te maken. Sinds 1986 is het Gemaal weer 12 dagen per jaar onder stoom en toegankelijk
voor het publiek. Een aantal vrijwilligers die ook actief zijn op het Stoomgemaal hebben
in 1995 de Vereniging tot Behoud van Stoomwerktuigen opgericht, omdat ze van het Wegenbouw
Museum te Ede een locomobiel konden overnemen.
De locomobiel is een Ransomes, Simms en Jeffries, gebouwd in 1948.
De machine was in 1939 bij Ransomes in Ipswich, Engeland, door de Utrechtse Wegenbouw
Maatschappij besteld, maar kon door het uitbreken van de 2de wereldoorlog pas
in 1948 worden geleverd. De locomobiel, met fabrieksnummer 684021, heeft evenals haar
zustermachine, tot 1964 een mobiele asfaltmenger aangedreven en heeft ondermeer mee
gewerkt aan de bouw van klaverblad "Oude Rijn". Uiteindelijk zijn beide machines
geschonken aan het Wegenbouw Museum te Ede. Zelf hebben ze nummer 684020 gerestaureerd.
Wij zijn in 1995 begonnen met de restauratie van onze machine. De 52 vlampijpen zijn met
de onschatbare hulp van ketelbouwer "Standard Fasel" te Utrecht vervangen.
Daarnaast zijn er veel nieuwe appendages gemaakt. De locomobiel is gezandstraald en
geverfd in de originele kleuren. In 1998 vond de laatste keuring door het Stoomwezen
plaats en was de locomobiel weer voorzien van een ketelboek.
De vijf vrijwilligers hebben ruim 1800 uur aan de restauratie
gewerkt.
Op zaterdag 11 april 1998 is de machine met enig ceremonieel gedoopt met de naam "De
Meent".
Recentelijk is er een dieplader gebouwd om de locomobiel te
kunnen vervoeren naar evenementen
| Merk | Ransomes Sims and Jeffries |
| Naam | "De Meent" |
| Fabrieksnummer | 684021 |
| Bouwjaar | 1948 |
| VO | 23 m2 |
| Zuigerdiameter | 26,5 cm |
| Slag | 35.5 cm |
| Werkdruk | 10 bar |
| Vermogen | 85 Bhp |
| Gewicht | 10.000 kg |
| Stoomverdeling | Boschschuif |
| Veiligheid: | 2x veerbelast |
| Vliegwiel links | 180 cm |
| Vliegwiel rechts | 140 cm |
| Max. toerental | 250 |
Een opmerkelijk feit is dat de machine in opdracht van Ransomes door
Robey in Lincoln is gebouwd naar de specificaties van Ruston en Hornsby. Op de deksel van
de schuifkast prijkt dan ook het embleem van R&H !
Het oogmerk van de Vereniging is het behouden van kennis op het gebied van Stoomwerktuigen
en het demonstreren van Stoomwerktuigen aan het publiek. Bij gelegenheden die zich daar
voor lenen brengen wij de locomobiel onder stoom om deze werkend
aan het publiek te tonen. In de toekomst zal ook een dorskast van het merk
"Rausendorfer" worden gerestaureerd en door de locomobiel
aangedreven.
Voor nadere inlichtingen kunt U altijd bellen: Jan van de Veen 033 2458153
E-mail: janvdveen@wxs.nl Home