Korte persoonsbeschrijving

Henri Marie Coanda wordt op 7 juni 1886 in Boekarest geboren als tweede zoon van Generaal Constantin Coanda en Aida Denet.

Coanda volgt het voortgezet onderwijs in Boekarest en later in Iasi. Daarna bezoekt hij de militaire academie. Hij verlaat deze school met de rang van artillerie officier. Als scholier en student geeft Coanda er blijk van grote belangstelling te hebben voor het oplossen van technische problemen. In 1905 bouwt hij voor het Roemeense leger een raketvliegtuig. Hij vervolgt zijn studie aan de Technische Hogeschool van Charlottenburg en de Universiteit van Luik. In 1909 voltooid hij in Parijs zijn studie aëronautiek. In 1910 bouwt Coanda het eerste straalvliegtuig genaamd de Coanda. Het vliegtuig wordt op de tweede Luchtvaarttentoonstelling in Parijs aan het publiek getoond. Anders dan de andere vliegtuigen van die tijd heeft de Coanda geen propeller

In 1911 presenteert Coanda een tweemotorig vliegtuig met een propeller. Ook buiten Frankrijk wordt Coanda opgemerkt. Van 1911 tot 1914 is hij de directeur van de Bristol vliegtuigenfabriek. In 1935 ontwikkeld Coanda een vliegtuig dat hij de Aerodina Lenticulara noemt. Dit ontwerp is gebaseerd op het doro hem ontdekte Coanda effect, , een van de belangrijkste principes van de aërodynamica. In 1934  krijgt hij hiervoor een Frans patent. In het kort is het Coanda effect dat lucht die normaal gesproken in een rechte lijn stroomt wordt afgebogen als bij langs een voorwerp zoals een fles wordt geblazen. De werking van een straalmotor berust op dit effect.

In totaal krijgt Coanda niet minder dan 500 patenten voor de ontdekkingen en uitvindingen die hij doet. Coanda is niet alleen actief op het gebied van de luchtvaart. Hij ontwikkeld, in 1925, een apparaat waarmee de aanwezigheid van vloeistof in de bodem kan worden aangetoond. Aanvankelijk werd dit alleen gebruikt om te onderzoeken of er ergens olie of aardgas aanwezig is maar het blijkt ook heel bruikbaar om de aanwezigheid van water aan te tonen. In de Perzische Golf bouw Coanda een platform waardoor het mogelijk wordt om buiten de kust olie te winnen. Voor zijn werk verblijft Coanda het merendeel van de tijd in het buitenland. Pas in 1970 keert Coanda terug naar Boekarest waar hij de laatste jaren van zijn leven blijft wonen. Hij overlijdt op 25 november 1972. De Internationale luchthaven van Boekarest draagt sinds 2004 zijn naam.

© Ember Internetdiensten 2005